汽車輕量化是當下汽車制造的一項主要殼體,輕量化為汽車帶來諸多優(yōu)勢,因此也成為各個廠家生產(chǎn)水準的體現(xiàn)。作為常用的結(jié)構(gòu)材料之一,鋁合金具有鋼鐵材料不可比擬的優(yōu)點,如比強度高、耐腐蝕性能好、易加工、輕便等,更受到輕量化改造的重視,同樣在新能源汽車中有大量應用。
是鋁合金結(jié)構(gòu)最常用的成形工藝,采用傳統(tǒng)的熔化焊方法(如TIG焊、MIG焊等),熱源是發(fā)散的,能量密度低,而鋁合金強化方式不同于鋼鐵,同時導熱性強、膨脹系數(shù)大,因此焊接速度低、熱輸入大,會帶來接頭軟化、結(jié)構(gòu)變形量大等問題,導致鋁合金焊接困難。
表1 鋁合金焊接特性
鋁合金材料特性 | 易造成得焊接缺陷 |
容易與氧結(jié)合形成氧化膜或雜 | 氣孔、夾渣等 |
導熱性和熱膨脹性較高,有很大收縮應力 | 變形大 |
較大的熔化溫度范圍 | 裂紋 |
氫在液相中的溶解度較高,在凝固時迅速下降 | 氣孔 |
熔化時無顏色變化,操作者對溫度控制較困難 | 質(zhì)量不穩(wěn) |
合金元素易燒損 | 焊縫性能降低 |
致力于材料基礎(chǔ)研究,針對鋁合金材料焊接已經(jīng)有成熟的應用方案并已經(jīng)投入市場,可為客戶提供定制化的高效解決方案:定制化500~8000W激光焊接設(shè)備,可焊接0.1~6mm厚的鋁材,大程度減少裂紋、氣孔等焊接缺陷。
目前已大量應用于汽車行業(yè)的激光拼焊板,根據(jù)其使用功能和結(jié)構(gòu)作用不同,將不同厚度的板材拼接后再焊接,以替代原有的整體沖壓的方式,這樣不僅節(jié)省了材料的使用量,還減輕了汽車整體的重量。但同樣由于鋁合金的焊接難度大,以往使用激光拼焊鋁合金的應用場景并未得到普及,雷拉激光的工藝也恰好解決了鋁合金激光拼焊難度大的問題,為汽車激光拼焊鋁合金的應用普及助力。
雷拉鋁合金激光拼焊樣品展示:
雷拉激光——成功完成基于自主研發(fā)激光光源的應用設(shè)備集成及智能機器人系統(tǒng),包括:激光焊接、激光、激光在線管理系統(tǒng)、超高速激光熔覆的相關(guān)技術(shù)和集成。
雷拉激光——與致力于先進制造的工業(yè)企業(yè)積極展開各項業(yè)務合作,目前雷拉激光自主研發(fā)的工藝方案、激光設(shè)備及自動化生產(chǎn)線已在制冷、容器、自動化、汽車制造等相關(guān)行業(yè)量產(chǎn)使用,并且在船舶及海洋工程、航空航天、軌道交通等重工業(yè)領(lǐng)域開始應用。
新工藝,新技術(shù),新產(chǎn)品,新材料,新解決方案,這就是雷拉激光,一家矢志助力傳統(tǒng)企業(yè)客戶轉(zhuǎn)型升級的高新技術(shù)企業(yè)。